宿佳敏：新能源汽車已經被列為中國汽車行業今后5年發展的重中之重，其中新能源汽車的發展方向已經基本確定，純電動汽車路線將作為主打方向，在“十二五”期間必將取得突飛猛進的發展。

　　推進新能源汽車產業的發展，必須注意以下兩個方面：第一，我國已經成為汽車產銷大國，但是在發動機、變速器等汽車零部件的核心技術上和發達國家相比差距明顯。因此，在新能源汽車發展的道路上，我們一定要借鑒過去的經驗和教訓，明確發展方向，形成核心技術。第二，目前電動汽車的發展仍然處于摸索階段，政府應該扮演一個“領路人”的角色，引導和扶持產業的發展，不能脫離現有技術，在電動汽車的推廣過程中，應該以中低速的電動汽車為主，用作城市的代步工具。

　　汽車網：為什么會選擇中低速電動汽車這條路線？

　　宿佳敏：現階段，在北京這樣的一線城市，上、下班的平均距離較短，平均車速緩慢。在這種情況下，燃油汽車的高性能無法體現，現有的電動汽車則完全可以滿足代步需求；在城鄉結合部和農村地區，中低速電動汽車也有廣闊的發展空間。農村的實際情況是建加油站困難，但家家充電都很方便，隨著汽油價格節節攀高，使用中低速電動汽車的經濟優勢也顯而易見。因此，中低速電動汽車是目前推動我國電動汽車產業化、開啟電動汽車大規模消費市場的最佳切入點，同時通過中低速電動汽車的市場化發展推動高端電動汽車的核心技術升級。

　　汽車網：請介紹一下奧杰公司在電動汽車領域做了哪些工作？

　　宿佳敏：作為一家技術型、研發型公司，奧杰專注于新技術的研究。奧杰在電動汽車的發展思路上，定義在純電動化、小型化的方向。“十一五”期間，奧杰結合客戶需求，在電動汽車的設計和研發過程中做了大量的探討和研究，并成功用于客戶的產品上，得到了客戶的充分肯定，目前奧杰已經推出三款電動汽車產品。

　　在技術性能方面，全鋁車身擁有重量輕、回收性好的優點，在節能性上有先天優勢，符合電動汽車節能環保的特點。在安全性能方面，全鋁車身完全符合中低速電動車對安全性和可靠性的要求。因此，全鋁車身在電動汽車，特別是中低速、小型化電動汽車上有廣闊的發展空間。

　　汽車網：“十二五”期間，奧杰公司的發展目標是什么？

　　宿佳敏：在“十二五”期間，我們要抓住電動汽車發展的契機，大力開展電動汽車的研發和設計工作，在電動汽車的核心技術上取得突破，同時使奧杰的電動汽車技術走向全球。